空间跃级配置更厚道 锐界L比途昂更值得入手？
暑期带上全家老少来一场说走就走的自驾游成为不少用户的选择。而旅途中最过劳累的莫属路上的时间,这时就需要一台拥有大空间、高舒适性的大7座SUV。细分市场上,福特锐界L、大众途昂凭借在空间、动力等方面较为突出的优势,受到了不少家庭用户的青睐。那么两款车究竟谁更符合全家出游需求多些?下面我们就从全家出游必需的空间、座椅、动力等多维产品力对比看看。
全家出游,空间首先要大,座椅要足够舒适
全家出游想要舒适,大空间和舒适座椅是首要考量。锐界L虽然属于中型SUV,但拥有5米的车长,近2米宽的车身,近3米的轴距,尺寸达到了中大型SUV级别。途昂定位于中大型SUV,车身尺寸及轴距和锐界L相差不大,两者都带来宽敞的空间表现,不过在决定乘坐舒适性的座椅上,两车却拉开了差距。
锐界L采用了着重提升二、三排座椅舒适性的2+2+3座椅布局形式。座椅可以根据出行人数不同,秒变豪华大四座、超级大五座和舒适大七座。二排座椅采用两个独立座椅形式,并且配有超长的滑轨可进行调节以及独立可翻折的中央扶手,独立中央通道宽度达到200mm,比堪称MPV行业标杆的别克GL8的中央通道(170mm)更宽,让第三排进出更自由。另外,锐界L二排座椅带腿托,支持一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享模式三种模式一键切换,并匹配无线充电、座椅通风加热、独立温区控制等,堪称陆上头等舱。从而让用户在长途旅行的过程中,再也不会因为路途遥远而出现腰酸背痛、手机电量焦虑等情况。
大众途昂的座椅采用了传统的2+3+2的布局形式,将第二排右侧座椅放倒后就可以进入第三排,不过成年人进出略显局促与不便。座椅配置上,途昂二排座椅仅有座椅加热功能,夏天闷热,座椅没有通风功能不是很友好。
值得一提的是,锐界L后备厢空间也足够大,二、三排座椅放倒以后,后备厢容积最达可拓展至2876L,得益于223布局,座椅可灵活翻折,像钓杆、帐篷等大件物品全都能放下。而途昂后备厢最大容积只有2415L,相比锐界L足足少了461L。
动力比拼,不仅要强动力还要低油耗
对于全家远距离出游来说,车辆动力拉胯自然不行。虽然锐界L与途昂都搭载了2.0T发动机,但是相比于途昂,锐界L不管是在功率还是油耗上,它都展现出了更明显的优势。
除了2.0T燃油版可供选择外,锐界L还推出了混动版,搭载2.0T大马力E混动系统,解决了同级油混车型在性能与油耗方面不能同时兼顾的问题,该系统采用的第五代2.0T EcoBoost发动机最大功率202kW,最大扭矩405N·m,相比起途昂2.0T高功率发动机162kW的最大功率、350N·m的最大扭矩,不但动力表现充沛,零百加速仅为7.1秒,同时还只需要加92号汽油,WLTC百公里综合油耗仅为6.31L。另外,1188公里的超长续航,让全家长途出游告别续航焦虑。途昂虽然有2.0T及2.5T V6多样动力选择,但是在新能源浪潮下,其纯燃油大排量的市场反馈并不理想,而且还要加95号汽油,孰优孰劣一目了然。
值得一提的是,盛夏时节,暴雨天气频发,锐界L作为大7座混动SUV中唯一带有机械四驱的车型,很贴心地搭载了智能适时机械四驱系统,可毫秒级切换两驱、四驱系统,配合运动、越野、雪地等5种驾驶模式,轻松应对各种复杂、恶劣路况,让全家出游到达更远的地方。
智能与安全全都要,锐界L诚意拉满
领先的智能,能让出行更轻松高效。锐界L配备12.3英寸全液晶仪表盘及27英寸的贯穿式中控大屏,科技感拉满。搭载的SYNC+2.0智行互联系统可实现自然流畅人机对话,还可极速畅享云端影音内容。L2级福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,可实现超20项主动驾驶辅助功能。其中,BlueCruise蓝智驾,能支持在0-130km/h速度区间内实现准自动驾驶的效果。转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能,可以让用户在实际的行驶过程中,将整车始终保持在选定的车道中进行安全的行驶。业内首发量产的车路协同系统的搭载,在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时,提供绿波车速、闯红灯预警等功能,让出行更有预见性、更加高效。
相比之下,途昂12英寸的中控显示屏、10.2英寸全液晶仪表,迷你式的配置仿佛还停留在上个世代。MOS智慧车联系统基本的功能都有搭载,智能驾驶辅助功能也达到了L2级别,但在售价24-29万的中低配车型上并没有配备L2级智能驾驶辅助系统。
在安全性能方面,锐界L同样表现出色。车身采用笼形车身设计,高强度钢占比超过50%,为用户打造安全出行“堡垒”。在以严苛著称的中保研碰撞测试中,锐界L在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀(G)评价。在J.D.Power 2023年中国车辆可靠性研究SM(VDS)中,锐界蝉联大型SUV第一名,并且在所有SUV车型中排名第一,充分证明了其出色的安全可靠品质。
结语:
从两车的定位来看,锐界L对比途昂,严格来说不太公平毕竟跨级了,但一番对比下来,能够看到锐界L在面临级别压制的同时,表现相当出色,它有跃级的大空间、非常舒适的座椅,很强的动力及低能耗,还有相当丰富的配置。最为关键的是它的质价比还非常高,锐界L全系售价为22.98万元-30.98万元,途昂全系售价为24.9万元-40.5万元,以两款车的30万四驱车型为例,锐界L比途昂多出了二排双悬浮式头等舱座椅,大马力E混动系统,以及L2级智能驾驶辅助系统等。产品力出众,价格厚道,如果是你,你会选谁?